Компания Ford не особо балует поклонников кроссоверов своими моделями, поскольку больше сконцентрирована на других классах автомобилей. Меж тем существует среди обширной линейки американского автопроизводителя один любопытный паркетник, о котором мы хотим сегодня поговорить. Итак, встречайте – Ford Kuga.

Компания Ford не особо балует поклонников кроссоверов своими моделями, поскольку больше сконцентрирована на других классах автомобилей. Меж тем существует среди обширной линейки американского автопроизводителя один любопытный паркетник, о котором мы хотим сегодня поговорить. Итак, встречайте – Ford Kuga.

Внешность универсала типична для автомобилей марки Ford, хотя и отдает некоторой ориентированностью на европейские тренды. Все эти раздутые формы, сглаженные линии и сомнительные пропорции кузова могут вызвать недоумение в поклонниках премиальных кроссоверов, однако таков бюджетный сегмент, к которому Kuga в полной мере и относится.

Это чувствуется и в линейке доступных для автомобиля моторов. Она представлена как бензиновыми, так и дизельными двигателями со средней отдачей в 150 л.с. Также на выбор покупателя доступна механическая или автоматическая трансмиссия и полный привод, за который придется доплатить как за дополнительную опцию.

Теперь об управляемости и ощущениях, которые получаешь во время вождения. Рулевое управление крайне информативно, а вот подвеска жестковата. Есть тут и режимы езды, которые добавлены по большей части для галочки. В целом же это крепкий представитель бюджетного сегмента, хотя есть варианты и получше.