Новый BMW первой серии, наконец, поступил в продажу, и мы можем собственноручно протестировать данный автомобиль и рассказать о его нюансах. Модель получилась крайне интересной и уже неплохо расходится по официальным автосалонам баварского концерна.

Новый BMW первой серии, наконец, поступил в продажу, и мы можем собственноручно протестировать данный автомобиль и рассказать о его нюансах. Модель получилась крайне интересной и уже неплохо расходится по официальным автосалонам баварского концерна.

Начнем с внешнего вида и компоновки автомобиля. Кузов купе имеет четыре безрамные двери, что роднит модель с полноценными седанами, однако места в салоне не так много, особенно в заднем ряду.

Силуэт кузова выглядит неплохо, также выделяются стильные фары автомобиля и фирменная решетка радиатора. А вот задняя часть – на любителя. С нашей точки зрения выглядит она уж очень квадратной и бесформенной.

Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива. Его мощность составляет 140 л.с. при 6000 оборотов в минуту. Работает мотор в купе с роботизированной коробкой передач, которая весьма удобна в управлении.

Что касается динамики и поведения автомобиля, то она заслуживает твердую четверку. Прекрасная управляемость радует, а вот двигатель мог быть и помощнее. В конечном счете, компания BMW специализирующаяся на моторах знает толк в хороших движках.