Автолюбители, что постоянно просматривают автоновости, прекрасно уже знают о краш-тестах.

По информации новости автомобилей и обзоры авто в Латвии. Автолюбители, что постоянно просматривают автоновости, прекрасно уже знают о краш-тестах. Однако очень редко кто понимает, как производятся эти испытания. В принципе ситуация довольно таки парадоксальна – чтоб кого-то защитить, классического тест-драйва не достаточно. Автомобиль потребуется разбить.

Прежде всего, важно пояснить, что у каждого изготовителя, который выпускает новинки авто, существует по сути «центр безопасности». Такое отделение оценивает стандартные транспортные средства и авто для автоспорта. К примеру, у шведов на заводе существует огромный комплекс для испытаний. Обзоры возможно посмотреть на YouTube. А работа отлажена здесь настолько, что более 10 лет не было гибели. Новости Вольво всегда радуют.

Основные инструменты

В новостях об авто все видели уже, что краш-тесты производятся на отдельных полигонах. Именно там монтируются разгонные катапульты. Проверяемые автомобили разбиваются об огромный куб. Только вдумайтесь – его масса свыше 8 сотен тонн. Главный инструмент – удар встречки. Металлические препятствия в этом случае монтируют под углом. Поблизости имеется территория, там складируют обломки разбившихся машин. В дальнейшем их утилизируют. Как правило, изготовитель осуществляет порядка 250 столкновений в год. СБ тщательно смотрит за статистикой аварий. Так что испытания проводятся по распространенным сценариям. К примеру, недавно автопроизводители получили данные о том, что при ДТП автомобили частенько скатываются в канаву. Естественно, на полигонах начали тут же формировать как раз такие условия.

• новости автомобилей в Латвии

Еще одна важная деталь – повреждения, получаемые при аварии. СБ авто производителя постоянно заказывает заключения от больниц. Сотрудникам автогиганта нужно узнать, от чего конкретно необходимо защищать водителя и пассажиров. Сравнительно недавно выяснилось, так например, что большой проблемой на сегодняшний день является перелом позвонков. Чаще всего это случается, в случае если водителя сильно ударило об кресло. Сразу же начали разрабатываться энергопоглощающие каркасы сидений. Тем не менее, эксперты заявляют, что уменьшение смертности при авариях удается достигать благодаря подушкам безопасности.